światła dzienne O1

[vulture30]

to i tak dobrze że Ci sie to stopiło a nie zapaliło.
Dziwnę, że tam nie ma bezpiecznika na jakieś 5A.


Ja ostatecznie podłączyłem się pod 12V z alternatora bo już miałem wyprowadzone wcześniej.
Chciałem podłaczyc się pod przełącznik od świateł ale droga spod maski do deski roździelczej wydała mi sie skomplikowana, a i czas mnie gonił.

Tak jak zrobiłem jest może mniej elegancko, ale działać będzie

[Michał019]

vulture30, jeżeli podłączyłeś się pod alternator, to nie masz mrygania dziennych kiedy światła mijania są włączone?

[vulture30]

vulture30, jeżeli podłączyłeś się pod alternator, to nie masz mrygania dziennych kiedy światła mijania są włączone?

hmmm, nie zauwazyłem tego, ale muszę sprawdzić dokładnie.
A czemu miałoby mrugać skoro przekaźnik odcina zasilanie od LEDów? Mówisz, że przez styki przekąnika jednak jakiś prąd przepływa nawet jak są rozwarte? :>

[Michał019]

Razem z Tatą podłączyliśmy dzienne na kablu od alternatora w Volvo XC90... kiedy była jazda na dziennych to wszystko było ok, gdy włączałeś mijania, to z DRL była choinka :lol:

Twórcy naszych DRL nie pomyśleli o tym, że ładowanie Akumulatora odbywa się większym napięciem niż 12v i automat od dziennych nie odcinał do końca dziennych. Pomogło wstawienie opornika, wtedy diody nie mrugały :wink:

[vulture30]

Razem z Tatą podłączyliśmy dzienne na kablu od alternatora w Volvo XC90... kiedy była jazda na dziennych to wszystko było ok, gdy włączałeś mijania, to z DRL była choinka :lol:

Twórcy naszych DRL nie pomyśleli o tym, że ładowanie Akumulatora odbywa się większym napięciem niż 12v i automat od dziennych nie odcinał do końca dziennych. Pomogło wstawienie opornika, wtedy diody nie mrugały :wink:

hmm, to ja chyba sobie inaczej wyobrażam działanie tego "automatu".
Wydaje mi się, że tam jes poprsotu przekażnik ze stykiem NC. Jeśli podamy na niego napięcie 12V to styk sie rozwiera. Podanie napięica 14V powinno spowodować także rozwarcie.
Ale kto wie co oni tam wsadzają. Musiałbym kiedyś rozebrać jak się skonczy gwarancja.

PS
A jakie ma znaczenie czy zasilanie weźniemy z alternatora czy np z przełącznika? Są tam jakieś filtry po drodze?

[Michał019]

Razem z Tatą podłączyliśmy dzienne na kablu od alternatora w Volvo XC90... kiedy była jazda na dziennych to wszystko było ok, gdy włączałeś mijania, to z DRL była choinka :lol:

Twórcy naszych DRL nie pomyśleli o tym, że ładowanie Akumulatora odbywa się większym napięciem niż 12v i automat od dziennych nie odcinał do końca dziennych. Pomogło wstawienie opornika, wtedy diody nie mrugały :wink:

hmm, to ja chyba sobie inaczej wyobrażam działanie tego "automatu".
Wydaje mi się, że tam jes poprsotu przekażnik ze stykiem NC. Jeśli podamy na niego napięcie 12V to styk sie rozwiera. Podanie napięica 14V powinno spowodować także rozwarcie.
Ale kto wie co oni tam wsadzają. Musiałbym kiedyś rozebrać jak się skonczy gwarancja.

PS
A jakie ma znaczenie czy zasilanie weźniemy z alternatora czy np z przełącznika? Są tam jakieś filtry po drodze?

Ja aż takiej wiedzy już nie posiadam, moja wiedza oparta jest z doświadczenia te problemy co opisałem, zależały od tego jaki automat był montowany, jeżeli tańszy to diody mrugały, jeżeli jakiś lepszy to nie było tego problemu

[vulture30]

Michał019,
dziś LEDy zaczęły migac

Inne światał były powyłaczane. Myslałem, że to mozę przez LPG , bo wcześniej jak testowałem to auto jeszcze na benzynie chodziło. Dziś sprawdziłem i jak juz LPG to zaskoczył to dalej świeciły normlanie.
Widocznie bo jakimś czasie coś tam zaczyna wariować.

Także podłączyłem zgodnie ze sztuką czyli pod TFL w wyłączniku

Tak jak mówiłes - LEDy pod alternmator to zły pomysł

[mlodzianek]

Ja dzienne podłączyłem do przekaźnika 370 (pod maską strona kierowcy) w którym dopiero chwile po uruchomieniu silnika pojawia się napięcie natomiast znika 2-3 sekundy po zgaszeniu auta.

Podłączenie jest proste + do przekaźnika, - wiadomo i ostatni kabelek do postojówek w lewej lampie kabelek szaro/czarny
Dzienne MAGNETI MARELLI

[Qstachu]

Możesz wrzucić fotki jak świecą i jakiegoś linka jaki to model. A czy przypadkiem nie są za bardzo w środku łapią się w przepisach?

[ROBAL_26]

mlodzianek, to jest zapewne przekaźnik od klapy gaszącej , również mam tak podłączone i śmigam już ponad 2 lata i nic się nie dzieje.

[mlodzianek]

to jest fajne rozwiązanie jeśli mamy radio po stacyjce
tak świecą

[wodan]

Może było, a może nie. Dzisiaj zastanawiałem się nad takim mykiem: mam instalację pod dzienne ledy z automatem. Lampy zaparowały, świeci już tylko górny pasek, więc "czas umierać", ale instalacja zostaje.
W związku z powyższym, czy byłoby możliwe podłączenie świateł mijania za pośrednictwem owego automatu na jakimś układzie, który dawałby na reflektory np. 25% mocy, a po przekręceniu włącznika zapalałby się "krótkie" na pełnej mocy?

Wiem, że to dodatkowe druciarstwo, ale skoro instalacja już i tak jest, to po co ją demontować, jak można do czegoś wykorzystać.

[pablokinah]

W związku z powyższym, czy byłoby możliwe podłączenie świateł mijania za pośrednictwem owego automatu na jakimś układzie, który dawałby na reflektory np. 25% mocy, a po przekręceniu włącznika zapalałby się "krótkie" na pełnej mocy?

http://allegro.pl/swiatla-dzienne-zamiast-dlugich-regulator-30-mocy-i4030754871.html

[wodan]

To jest rozwiązanie co najwyżej zastępujące już posiadana instalację. Myślałem raczej o jej poszerzeniu o układ zmniejszający moc, ale krótkich a nie długich oraz włączanie ich automatycznie i samodzielnie.

[ROBAL_26]

wodan, ale można zamiast świateł drogowych (długich) podłączyć światła mijania (krótkie ) tylko ciekawe jaki będzie tego efekt bo mijania maja zaledwie 10Wat mniej od drogowych.rozumiesz.

[dominik9420]

wodan, Jest taka możliwość zbudowania układu na tranzystorach
Jak będę miał chwilę wolnego czasu to pomyślę jakby to miało wyglądać :wink:

[ Dodano: Sro 12 Mar, 14 21:25 ]
Chociaż tak najprościej.
Masz żarówkę H4, która ma 3 styki.
Masz automat, który jest podłączony do postojówek dziennych plus i masa?
Ten kabel, który masz do dziennych, wlutuj w niego opornik i podłącz pod styk od żarnika świateł mijania.
Włącznik w pozycję postojówek- gasną światła dzienne- mijania które dostawały prąd o mniejszym napięciu (automat już jest rozłączony więc nie będzie dawał żadnego napięcia)

[wodan]

wodan, Jest taka możliwość zbudowania układu na tranzystorach
Jak będę miał chwilę wolnego czasu to pomyślę jakby to miało wyglądać :wink:

[ Dodano: Sro 12 Mar, 14 21:25 ]
Chociaż tak najprościej.
Masz żarówkę H4, która ma 3 styki.
Masz automat, który jest podłączony do postojówek dziennych plus i masa?
Ten kabel, który masz do dziennych, wlutuj w niego opornik i podłącz pod styk od żarnika świateł mijania.
Włącznik w pozycję postojówek- gasną światła dzienne- mijania które dostawały prąd o mniejszym napięciu (automat już jest rozłączony więc nie będzie dawał żadnego napięcia)

dominik9420, właśnie o czymś takim myślałem, także dzięki
Z elektroniki jestem raczej nemo, więc jakbyś dysponował taką wiedzą i był gotów podzielić się nią w zakresie, jaki opornik zamontować, to moja wdzięczność byłaby tym większa.
Oczywiście byłby +, ale niestety się nie da

ROBAL_26, właśnie dla tego kombinuję wokół jakiegoś dodatkowego układu, który miałby za zadanie obniżyć moc świateł jednakże sprawiać, by się nadal świeciły tak, by nie budzić podejrzeń
A przy długich nie chcę nic dłubać, bo jednak przydają mi się na trasie.

[ROBAL_26]

wodan, ale po podłączeniu tego modułu światła dalej spełniają swoje zadania,ale to dla osób lubiących zabawy z elektryką samochodową, wczoraj walczyłem u siebie z podłączeniem symulatora poziomowania xenonów ,bo wymieniałem u siebie lampy i nie chciałem mieć nieprzyjemności przy spotkaniu z niebieskimi ,znajomy diagnosta przymknął oko bo było-jest zrobione poziomowanie z oryginalnego przełącznika , a symulator ma za zadanie wykonać tak zwany test góra -dół i również trzeba wiedzieć co ,jak i gdzie podłączyć ,ale jak się chce to można wszystko zrobić

[tomekka]

ja polecam zamiast bawić się w ledy,

zrobić tak

DRL 30% drogowych

a'la US

[d00lar]

ale co na to miski ? kiedyś rozkminiałem temat i dotarłem do tego że to niby nie zgodne z przepisami?

[tomekka]

ale co na to miski ? kiedyś rozkminiałem temat i dotarłem do tego że to niby nie zgodne z przepisami?

na razie nikt się nie czepiał...

[Qstachu]

Mnie do modułu przekonał kolega g3rsu bo jakoś nie byłem pewien ale już moduł czeka na montaż (prawdopodobnie w weekend ) moduł
O tyle lepiej w przedliftowej że są H4 więc wszystko w jednym kloszu i będzie prawie jak mijania :P. Zobaczymy jak się będzie spisywać na dłuższą metę może ledy bajerne i mniej żrą prądu ale niestety by były dobre trzeba dać 200-300zł i trochę kombinacji by to miało wyglą a tu sprawa prostsza

[buldoggg]

A moim zdaniem jest zrobić światła mijania tak że po przekręceniu zapłonu (gdy uruchomisz silnik) to światła się automatycznie załączają,wtedy masz takie udogodnienie że nie ma bata ale mandatu za nie włączone światła nie dostaniesz,dlatego postanowiłem to tak zrobić u siebie,fajna sprawa.

[dominik9420]

buldoggg, nic nie rozumiesz
Światła dzienne to mniejsze zużycie prądu, mniejsze zużycie prądu to mniej "pracujący" alternator, mniej pracujący alternator to mniejsze obciążenie silnika, mniejsze obciążenie silnika to mniejsze zużycie paliwa, mniejsze zużycie paliwa to mniejsze koszta

[sew1981]

a jak ktoś chce mieć po taniości zmiejszyć zrobić ala drl , to wystarczy jeździć na halogenach , przecież są w kloszu i można zamontować żarówki o mniejszej mocy poprostu - np. 35 zamiast 55w:

http://sklep.atut.ogicom.pl/zarowka-lampy-przod-h3-12v-35w-bosma-z-przewodem.html

bądź do ciężarówki na 24v, ta też będzie mniej brała i świeciła jak 30w:

http://sklep.tim.pl/zarowka-samochodowa-pk22s-24v-h3-70w-64156-4050300016535

z przodu to jak drl wygląda wtedy i żywotność ma większą niż 12v przez pracę nie na full mocy. postoje wrzucasz led, albo w5w 3w zwykłe żarówki zamiast w5w 5w, led w podświetlenie rejestracji i masz te kilkadziesiąt waciorów mniej na poborze w czasie jazdy w dzień względem jeżdzenia na zwykłych mijania i normalnych żarówkach wszędzie. nie drl, ale tania imitacja :lol: